संदर्भ:आईआरडीए/एनएल/एमटीपी/2019-20/ईएक्सडीआरएफ 20 मई 2019

वित्तीयवर्ष 2019-20 के लिएमोटर अन्यपक्ष बीमा कवरहेतुप्रीमियमदरों मेंसंशोधनसंबंधी एक्सपोज़रप्रारूप

आईआरडीएअधिनियम, 1999 कीधारा 14(2)(i) केअंतर्गतप्राधिकरणमें निहितशक्तियों केआधार पर,प्राधिकरण 2011से प्रारंभकरके प्रत्येकवर्ष मोटरअन्य पक्ष(टीपी) देयताबीमा के लिएलागूप्रीमियमदरेंअधिसूचितकरता रहा है।

आदेशसंदर्भःआईआरडीए/एनएल/ओआरडी/एमओटीपी/051/03/2019दिनांक 28मार्च 2019 केअनुसारप्राधिकरण कीअधिसूचना केअनुक्रम मेंविभिन्नश्रेणियों के वाहनोंके लिए वर्ष 2019-20 (31मार्च 2020 कोसमाप्त होनेवाले)के लिए मोटरअन्य पक्षप्रीमियमदरें, जोअधिसूचितकिये जाने कीतारीख सेप्रवृत्त होंगी,निम्नानुसारपरिकलित की गईहैं :

I.       डेटास्रोत औरप्रयुक्तडेटाः

1.  भारतीयबीमा सूचनाब्यूरो(आईआईबीआई)द्वारा उपलब्धकराये गयेडेटा का उपयोगमोटर टीपी प्रीमियमदरों की गणनाकरने के लिएकिया गया है।

2.  `वर्गकूट‘और `वाहनसीसी/पीसीसी/जीवीडब्ल्यू‘कूट के संयोजनको ध्यान मेंरखते हुए वर्ष2011-12 से प्रारंभकरते हुए 2017-18 तकके प्रत्येकदुर्घटनावर्ष के संबंधमें प्रदत्तदावों के डेटापर विचार कियागया है।

3. वित्तीयवर्ष 2011-12 से 2017-18 तकके लिए सकललिखित प्रीमियमोंपर विचार कियागया है।

II.      आधारभूतकार्यपद्धति

1.  संचयीप्रदत्त दावाडेटा के लिएलागू की गई मूलशृंखला सीढ़ीपद्धति कीबीमांकिकतकनीक का प्रयोगकरते हुएप्रत्येकदुर्घटनावर्ष के लिएअंतिम दावालागत काअनुमान कियागया है।

2.  प्रदत्तदावा डेटा केविश्लेषण केआधार परवर्गकूटों और सीसी/पीसीसी/जीवीडब्ल्यूकूटों केप्रामाणिकसंयोजनों के लिएसंचयीप्रदत्त दावात्रिभुजों कोदुर्घटनावर्ष 2011-12, 2012-13, 2013-14, 2014-15, 2015-16,2016-17 और 2017-18 के लिएपापुलेट कियागया है।

3.  उक्ततकनीक कीमुख्यविशेषता यह हैकि प्रत्येकदुर्घटनावर्ष के लिएअंतिम दावोंका अनुमान अबतक अभिलिखितप्रदत्त मूल्योंसे किया जाताहै, इसकेद्वारा यहमानते हुए किभुगतान काभावी विकास औरप्रदत्तदावों कासंचलनपूर्ववर्तीवर्षों केदौरान प्रदत्तदावों केभुगतान औरसंचलन केस्वरूप केसमान ही होगा।

4.  आयु-दर-आयु(एज-टू-एज)घटकों(एटीएएफ) काचयन एटीएएफ केविभिन्नऔसतों, जैसेसभी वर्षों केसाधारण औसत,प्रमात्राभारित औसत,पिछले 3वर्षों / 5वर्षों काऔसत, सभीऔसतों केउच्चतम आदि परविचार करने केबाद किया गयाहै।

5.  यहपाया गया हैकि उपलब्धसर्वाधिकविकसित अवधियोंके लिए एटीएएफउल्लेखनीयरूप में 1.00 से अधिकहैं। यह इसतथ्य केअनुरूप है किमोटर अन्यपक्ष बीमा एक खुदरातौर पर अधिककारोबार करनेकी (लांग-टेल) व्यावसायिकव्यवस्था हैतथा पूरी तरह निकालना(रन-आफ़) एकउल्लेखनीयसमयावधि केबाद घटित होताहै।

6.  सबसेपुरानेदुर्घटनावर्ष के पासविकास के 7वर्ष हैं, जोउस दुर्घटनावर्ष के लिएप्रदत्तदावों को पूरीतरह निकालने(रन-आफ़) के लिएसामान्यतःपर्याप्तनहीं है। अतःविकास केअतिरिक्त 5वर्षों के लिएएटीएएफ, विकासके विगतउपलब्धवर्षों कीभाँतिप्रत्याशितभावी एटीएएफके संचलन परविचार करने केद्वारापूर्वानुमानितकिये गये हैं।इन अनुमानितएटीएफ का गुणनएक `अनुवर्ती(टेल) घटक’के रूप मेंमाना गया है। एकअनुवर्ती(टेल) घटकनवीनतम विकासअवधि से अंततक प्रदत्तदावों कापूर्वानुमानकरेगा।

7.  विभिन्नदुर्घटनावर्षों के लिएअंतिम प्रत्याशितदावों काअनुमान संचयीविकास घटकों(एज-टू-अल्टिमेट)तथा किसीविशिष्टदुर्घटना वर्षके लिए नवीनतमसंचयीप्रदत्त राशिपर विचार करनेके द्वाराकिया गया है।अंतिम दावाराशि काअनुमानप्रत्येकदुर्घटनावर्ष के लिए कियागया है।

8.  वर्गकूटों तथासीसी/पीसीसी/जीवीडब्ल्यूकूटों के आधारपर,प्रींमियंम डेटासे वित्तीयवर्ष-वार सकललिखितप्रीमियम (जीडब्ल्यूपी)पाप्युलेटकिये गये हैं।वित्तीयवर्ष-वार सकललिखितप्रीमियमनिम्नलिखितफार्मूलालागू करते हुएवित्तीयवर्ष-वार सकलअर्जितप्रीमियम(जीईपी) के रूपमें परिवर्तितकिये गये हैं :

एफवाई(टी)काजीडब्ल्यूपी +एफवाई(टी-1) का

जीडब्ल्यूपी

एफवाई(टी) के लिएजीईपी =--------------------------------------------------------

2

9. प्रत्येकदुर्घटना वर्षके लिए अंतिमहानि अनुपात(यूएलआर) का परिकलनअंतिम दावे/सकलअर्जितप्रीमियम केरूप में कियागया है।

एवाई(टी) के अंतिमदावे

एवाई(टी) के लिएयूएलआर =-------------------------------------------------------

एफवाई (टी) केलिए सकलअर्जितप्रीमियम

10. प्रत्येकदुर्घटनावर्ष के लिएबर्निंग लागत(बीसी) का तबपरिकलन अंतिमहानि अनुपातऔर विशुद्धअन्य पक्षप्रीमियम कागुणा करते हुएकिया गया है।परिकलितबर्निंग लागतपीए दावों कोछोड़कर केवलअन्य पक्षदावों के लिएदावा लागत कोनिरूपित करताहै। बर्निंगलागत कापरिकलन डेटाअवधि के बादहाल की कुछगतिविधियोंपर विचार करतेहुए किया गयाहै।

एवाई(टी) के लिएबर्निंग लागत =एवाई(टी) के लिएयूएलआर * एफवाई(टी) के

लिए अन्य पक्षप्रीमियम

11. बर्निंगलागत का विचारकरते हुए तथाउपयुक्त व्ययोंके साथ उसकालोडिंग करतेहुए, वित्तीय वर्ष2019-20 के लिएप्रीमियमदरें प्राप्तकी गई हैं।

12. बीमांकिकदरें आवश्यकधारणाओँ मेंफैक्टरिंगकरने के बाद औरजहाँ भीआवश्यक हैवहाँ उऩ्हेंनरम बनाने केबाद प्राप्तकी गई हैं।

III.     विंटाजकार खंड केसंबंध में,पिछले अनुभवसे संबंधितकोई पर्याप्तडेटा नहीं है।पूर्व केभारतीय मोटरप्रशुल्क(आईएमटी) परआधारित प्रस्तावितदर की 50% कीबट्टागत कीमतउन निजी कारोंके लिए प्रस्तावितकी गई है जो भारतीयविंटाज औरक्लैसिक कारक्लब द्वाराविंटाज कारोंके रूप मेंअभिनिर्धारितहैं।

IV.     इलेक्ट्रिकनिजी कारों औरइलेक्ट्रिकदुपहियावाहनों के लिएमोटर अन्यपक्ष (टीपी)प्रीमियमदरों पर 15% कीछूट काप्रस्तावकिया गया है।यह पर्यावरणके लिएअनुकूलवाहनों काउपयोग करने केलिए एकप्रोत्साहनहोगा।

विभिन्नवर्गों केवाहनों के लिएप्रस्तावितमोटर अन्यपक्ष (टीपी)प्रीमियमदरों का विवरणनीचेसारणीबद्धकिया गया हैः

सारणी I

*इलेक्ट्रानिकनिजी कारों औरइलेक्ट्रिकदुपहियावाहनों के लिएमोटर अन्यपक्ष (टीपी) प्रीमियमदरों पर 15% कीछूटप्रस्तावितहै।

$ पूर्वके भारतीयमोटरप्रशुल्क(आईएमटी) के आधारपर,प्रस्तावितदर के 50% कीबट्टागत कीमतउन निजी कारोंके लिए प्रस्तावितहै, जो भारतीयविंटाज औरक्लैसिक कारक्लब द्वाराविंटाज कारोंके रूप मेंअभिनिर्धारितहैं।

सारणी II

# स्कूलबसें वे बसेंहैं जो स्कूलके नाम से पंजीकृतहैं तथा केवलछात्रों कोस्कूल तक अथवास्कूल से अथवास्कूल संबंधीयात्राओँ केपरिवहन हेतुप्रयुक्तहैं।

सारणी III

सारणी IV

सभीहितधारकों कोइस एक्सपोज़रप्रारूप पर अपनीटिप्पणियाँदेने के लिएआमंत्रितकिया जाता है।टिप्पणियाँप्राधिकरण केपास, साथ ही ई-मेलद्वारा janita@irda.gov.inको संबोधितकरते हुए तथाउसकी एक प्रतिsrihari.a@irda.gov.inकोभेजते हुए 29 मई2019 को या उससेपहले पहुँचनीचाहिए।

(यज्ञप्रियाभरत)

मुख्यमहाप्रबंधक (गैर-जीवन)